На парижском автосалоне японский производитель премиум-класса обещает показать концепт нового небольшого кроссовера Lexus UX. По габаритам новинка окажется компактнее модели NX. В качестве платформы для создания машины, будет позаимствована технологическая база Toyota C-HR. Премиум бренд «Лексус» довольно часто использует базовые модели Тойота для создания своих авто.
На создание небольшого кроссовера японцев подтолкнул успех новой модели Lexus NX. Маркетологи премиального бренда решили дальше развивать успех достигнутый в сегменте CUV. Что касается внешнего вида, то новинка получит атрибуты экстерьера нового поколения Lexus RX. Агрессивные ломанные линии, огромная решетка радиатора, оригинальная форма головной оптики.
Несомненно в России покупатели оценят новинку от Лексус. По итогам 2016 года именно кроссоверы Lexus стали самыми продаваемыми в сегменте дорогих авто. Лексус РХ стал безоговорочным лидером, подвинув с пьедестала немецкие BMW X5 и Порш Кайен. Самое интересное, что по уровню продаж в сегменте премиальных кроссоверов, второе место занимает Lexus NX.
Пока остается загадкой, какой мотор может оказаться под капотом Lexus UX. Вряд ли для компактного автомоиля будут использовать 3.5 литровый V6. Хотя на этот случай у Лексус есть 2 литровый бензиновый мотор с турбонаддувом. Его разработали специально для модели Lexus NX. Мощность силового агрегата составляет 238 л.с. при крутящем моменте в 350 Нм. Двигатель 8AR-FTS, это рядная четверка с 16-клапанным механизмом ГРМ.
Но основным силовым агрегатом для Lexus UX может стать гибридная модификация мотора. Есть информация, что в основе гибридной установки будут использовать 1.2 литровый бензиновый мотор с турбонаддувом мощностью всего 116 л.с. Основная работа данного двигателя заряжать блоки литий-ионных батарей. А крутящий момент на колеса будут передавать электромоторы получающие питание от батарей.
По другой информации в качестве мотора для гибридной установки Lexus UX выступит 1.8 литровый атмосферник от Тойота Приус нового поколения. Даже если топливо полностью закончится автомобиль сможет ехать на заряде батарей еще несколько десятков километров. А при небольших пробегах, до работы и домой например, батарею можно будет подзаряжать от обычной бытовой электросети. Тогда затраты на топливо будут стремится к нулю.
Обо всех подробностях технической составляющей концепта UX производитель обещает рассказать на презентации машины. Официальная премьера нового Лексуса пройдет в рамках Парижского автосалона, который открывается 29 сентября 2016 года.
