С-класс – это не S-класс. Соответствующей получается и вместимость — не роскошная, но приличная. Этот Mercedes не относится к чересчур широким авто, что с благодарностью осознаешь при маневрировании в центре города и при парковке. Атмосферный 3,5-литровый V6, выжимающий целых 306 сил, на отлично выполняет свою работу – тянет, раскручивается и звучит. Так же успешно он взаимодействует с базовым 7ступенчатым автоматом. Только на гористых участках АКПП временами переключается немного нервно. Не нужно пугать V6 резким выжиманием педали газа до упора, иначе компактный седан выстреливает, как сорвавшись с цепи, пока его мягко не ограничит на 250 км/ч электроника. Если вас интересует разработка электронных устройств, переходите на сайт компании solderpoint.ru/razrabotka-elektronnyh-ustrojstv для уточнения всех деталей.
Езда на полноприводном С-классе отличается приятной легкостью. Курсовая устойчивость, поворачиваемость, реакции на руле, тормозные свойства – все без малейших замечаний. Можно ехать очень быстро, не перенапрягаясь. За дополнительную безопасность нужно доплачивать, например, €2940 за пакет с системой контроля рядности, сигнализатором «мертвой» зоны, системой экстренного торможения и радарным круиз контролем. Салон выглядит скромно и благородно, совсем не помпезно или эффектно.
- ШАССИ / БЕЗОПАСНОСТЬ / КОМФОРТ Давно прошли те времена, когда каждый Mercedes по определению особо комфортабельно пружинил. Сегодня все стремятся стать спортивными, и С-класс не исключение. Но сиденья немного смягчают жесткую подвеску, а тихо работающий двигатель успокаивает. Багажник вмещает 475 л, откидывающиеся спинки – опция за €391.
- ЦЕНА / РАСХОДЫ Базовая цена – почти €50 тыс., а опции дороги (например, краска металлик за €1300). На ходу тоже не сэкономишь — по норме Mercedes обещает 7,4 л среднего расхода, но это утопия. Хотя 9,9 л/100 км тестового расхода для 306-сильного бензинового V6 тоже неплохо.
Резюмируем… Удобный в тесном трафике C 350 выглядит сдержанным и неназойливым. Сегодня такое визуальное решение – редкость и уже потому заслуживает упоминания. С полным приводом и фешенебельным бензиновым 6-цилиндровиком он по-настоящему хорош и так же дорог. Вот только визуально это никак не выражается.
