По неписаным правилам, неисправные АКБ, установленные на складской технике, меняют полными аналогами. Ориентируются на габариты и рабочие характеристики. Большой разброс даже по основным параметрам предполагает ошибки, которые неизбежно вызовут негативные последствия. Определяющими критериями выбора, кроме емкости и напряжения, является величина полного заряда, глубокого разряда, а также плотность электролита.
За редким исключением все потребители ориентированы на доступные кислотные батареи. Цена с лихвой компенсирует относительно небольшой эксплуатационный ресурс. Российские тяговые аккумуляторы с этой точки зрения выглядят предпочтительнее зарубежных аналогов. По качеству разницы нет, а выигрыш по стоимости весьма ощутимый.
Ради справедливости отметим, что среди множества примерно одинаковых кислотных моделей есть премиальный класс с очень приличными характеристиками. Цены соответствующие.
О главном
Тяговые аккумуляторы в России производит только три предприятия:
- Тюмень: специализируется на АКБ емкостью 200…1200А/ч, 80В
- Курск: батареи емкостью 210…1000А/ч
- Великие Луки: современные аккумуляторы, предназначенные для эксплуатации в температурном диапазоне -20…+45 градусов.
Как таковых, аккумуляторных заводов вдвое больше, но они выпускают обычные автомобильные стартерные батареи, которые к складской технике не подходят. Наоборот можно, но тогда АКБ придется поставить не под капот, а везти за собой в прицепе или в багажнике (если достаточно большой).
Поскольку потребители тяговых батарей в основной своей массе весьма консервативны, то производители выпускают специальные переходные таблицы, по которым можно определить подходит данная конкретная модель к вашей технике либо нет.
Скажем, великолукская продукция производится по более современным технологиям, поэтому имеет продленный эксплуатационный ресурс. Обычная кислотная батарея при интенсивной эксплуатации отхаживает не более трех лет. Поэтому на одну машину, как правило, покупают сразу два аккумулятора, чтобы использовать поочередно.
