Хорошие автомаляры очень часто идут на хитрость, и при покраске детали, без ее демонтажа, при приклеивании малярным скотчем проемов, могут расположить скотч таким образом, что элементы крепления, к примеру, крыла, будут не затронуты и останутся в «родной краске», скотч как правило наклеивается ближе к наружной части крыла, но при такой раскладке, при нанесении на наружную часть крыла новой краски, произойдет разница в слоях, т. е. образуется так называемая ступень, между старыми слоями краски и новыми – это и выдаст окрашенную деталь, только не стоит путать со сварными швами. читайте обо всем этом подробнее в нашей статье. А если вы ищите качественные шины на авто, на сайте все подробности https://by-shyna.com.
«Телевизор» — или рамка передняя, на которую крепятся фары, силовая часть бампера, радиатор, декоративные элементы и т. д. На что тут стоит обратить внимание.
- Во-первых цвет должен совпадать с основным цветом кузова. Если «телевизор» пластиковые, то как правило он не окрашен и имеет черный цвет.
- Во-вторых, должны быть сохранены все заводские таблички и наклейки, в-третьих, не должно быть изгибов, изломов, трещин.
Далее стоит обратить внимание на крепление фар (желтые стрелки). Очень часто при легких ДТП, крепление фар ломается, поэтому следы ремонта такой фары будут «на лицо». Дверные проемы. Здесь ситуация аналогична подкапотным проемам, т. е. должна присутствовать однородность основного цвета, должны присутствовать заводские наклейки, а так же не должно быть повреждений ЛКП на болтах и саморезах.
Проем крышки багажника… Здесь ситуация аналогичная как писалось выше, но, если у вас будет такая возможность, стоит попробовать отогнуть внутреннюю обшивку багажника, что бы увидеть состояние железа под обшивкой. В случае если был удар сзади, а снаружи все восстановлено, то следы ремонта вы непременно заметите под обшивкой, но и не стоит забывать про наличие коррозии.
Отдельная тема лючок бензобака. Как правило, для того что бы подобрать цвет, для покраски одной или нескольких деталей, снимают лючок бензобака и несут на колеровку. Лючок бензобака обычно крепиться к кузову обычными болтами, но бывают и исключения, такие как «клепки». При осмотре болтов, стоит обратить внимание на повреждения ЛКП, если на модели авто. Поэтому, на мой взгляд, внимательный осмотр кузова, гораздо лучше чем использование прибора для измерения толщины ЛКП.
