К Вольво в России всегда относятся с осторожностью и опаской. Бытует мнение, что шведские автомобили очень дороги в обслуживание и не очень приспособлены для Российских реалий. Вот и хэтчбек Volvo V40 Cross Country тому подтверждение, раскупается автомобиль вяло. Актуальные, современные и популярные новости авто тематики WV вы сможете найти на официальном сайте avtocritica.ru.
Водительское сидение удобно, но как всегда Вольво не хватает боковой поддержки. Пассажирам второго ряда места предостаточно, за дополнительную плату можно установить подогрев. Имеется и подлокотник, а так же ёмкость для бутылок. Багажник объёмом 340 литров содержит под полом колесо-докатку и набор инструментов. Если сложить второй ряд, получится ровный пол и 1050 литров свободного пространства.
Наиболее доступная версия Вольво V40 носит название D2. Слабенький дизель объёмом 1, 6 литра, коробка PowerShift, привод на передние колёса и как итог 990 000 рублей. 114 лошадиных сил тянут 1420 килограмм, отсюда и динамика 12, 2 секунды до 100 км/час. Драйверскими качествами Volvo V40 Cross Country D2 не блещет, за то 270 Нм дают хорошую тягу в диапазоне 1700-2500 об/мин. Автомобиль бодро набирает скорость со средних скоростей, так что на трассе проблем возникнуть не должно. Расход топлива редко переваливает за отметку в 6 литров, роботизированная коробка передач работает четко и быстро, скидывая несколько ступеней за раз.
Для тех, кто любит втопить педаль газа в пол и посоревноваться в скорости со светофора, доступна версия Т5. Здесь под капотом расположился турбодвигатель объёмом 2, 5 литра выдающий 250 лошадиных сил и 360 Нм. Полный привод и муфта Haldex-5 позволяют максимально быстро ускорится с нуля до ста км/час, за 6, 3 секунды. При этом запас тяги никуда не уходит и автомобиль смело набирает вторую сотню.
Расход топлива при активной манере езды составляет около 14 литров на 100 км. Управление на уровне спортивного гольф-класса, автомобиль предназначен для асфальтовых дорог, подвеска в меру жесткая, реакции быстрые, резкие и четкие. Не зря шведские инженеры оттачивали управление на скоростных B-roads.
