- А вы видели новый VW Cross Coupe?
Tiguan Coupé показали дважды — сначала в виде бензинового гибрида в Токио, а теперь как дизельный гибрид в Женеве. На передней оси работает 2-литровый дизель (190 л. с., 400 Нм), 40-киловаттный электродвигатель (180 Нм) и 6-ступенчатая КПП – на выбор вместе или только с 80-киловаттным электродвигателем (270 Нм) на задней оси. По заявлению производителя, максимум мощности для 1848-килограммовой машины составит 306 сил и 700 Нм. Салон в трехцветной гамме, но в таком виде машина никогда не пойдет в серийное производство Аккумулятор заряжается от розетки, при торможении или в пути от дизеля.
Водитель выбирает один из пяти режимов езды — электрический City (максимальный запас хода), электрорежим с максимальной скоростью (до 120 км/ч), Sport (работают все двигатели), Offroad (полный привод) или зарядка аккумулятора. Теоретически полностью заряженных батарей и 55-литрового топливного бака хватает на 1287 км. Плюсы и предназначение подшипников можно узнать на официальном сайте https://www.kp40.ru/site/releases/pnews/89412/.
- Уверенная позиция среди конкурентов Ford Focus IV
Новый Focus стал более крупным внутри, более комфортным и технически отточенным, сохранив высокую управляемость и не пожертвовав подвижностью. В четвертом поколении это автомобиль, который должен понравиться энергичным водителям и семьям. Есть ощущение также, что он способен продемонстрировать даже более широкий спектр возможностей, чем эталонный VW Golf. На рынке у Focus вдоволь соперников и ключевые из них Skoda Octavia, Kia Ceed, Mazda 3, VW Golf, Peugeot 308 и Opel Astra. Но Ford также пытается продемонстрировать все возрастающее желание конкурировать и с премиальными брендами. Четвертое поколение Focus водружено на совершенно новую платформу C2, которая сэкономила до 88 кг снаряженной массы и сделала кузов на 20% жестче.
Новые моторные технологии вместе с новой 8-ступенчатой коробкой-автомат должны умерить аппетит двигателей на 10%. Новый Ford Focus имеет длину 4378 мм, ширину 1825 мм и высоту 1471 мм, то есть он на целых 12 см длиннее, чем VW Golf, и шире его. Это позволило ему избавиться от одного из самых больших недостатков третьего поколения — ограниченного пространства в задней части кабины. Для этого колесную базу растянули на 53 мм, попутно прибавив вместимости багажнику — теперь в него входят 375 литров. И хотя это все еще на 5 литров меньше, чему у VW, при сложенных спинках он бьет своего извечного оппонента — 1354 л против 1270 л. Узнайте в нем Fiesta! Стиль Focus – это, очевидно, эволюция того, что было раньше, плюс попытка вписать его в текущую дизайнерскую струю бренда.
